Учеба в автошколе
August 28, 2013 , revised January 29, 2014 in JournalWhat do I know about cars? I’m a software developer. I was a happy software developer until nine months ago, and then - what do I know about cars? They don’t come from Antwerp.
До прошлой зимы я не только никогда не сидел за рулем, но и не интересовался вождением и автомобилями, прагматично считая, что от собственной машины больше проблем, чем преимуществ.
Потом я прагматично решил, что умение водить машину - полезный и нужный мне навык. Ну что, вроде бы водителей учат в автошколе?
Собрав документы (без особого труда), записался в автошколу “Влада”, которую я выбрал благодаря куче отзывов на форуме gorod.dp.ua. TLDR: остался доволен!
Правовое замечание: на всякий случай, уточню, что все нижеописанное является моим субъективным мнением и не имеет юридического веса.
Учёба в автошколе состоит из двух, можно сказать, отдельных курсов.
Теоретический курс - это лекции о правилах дорожного движения, устройстве автомобиля и медподготовке. Лекции очень спешные, галопом по европам, но, несмотря на это, очень полезные. Я почти уверен, что, если бы не прослушал лекции, то точно бы не стал потом самостоятельно вникать в ПДД. Лекций по устройству было недостаточно, ну а с другой стороны, тема заведомо слишком обширная для трехмесячной школы.
Еще на лекциях можно задавать тупые вопросы, которые после выпуска задавать будет некому.
Практический курс - это собственно вождение. Я ездил на Chevrolet Lacetti, машина хорошая, годная.
Я ожидал долгого и постепенного обучения на площадке, но на самом деле очень быстро оказался на дороге. Дело было в феврале, дороги были заснеженные. Помню замечание инструктора - “осторожно, дорога скользкая, не ударься об отбойник, иначе развернет через полосы на 180”, и первое понимание рисков. Эх, а в гоночках порой только об отбойник в поворот и вписываешься.
Занятия по вождению заключаются в том, что инструктор говорит тебе, куда ехать, а ты едешь. Он же следит за препятствиями и подсказывает, что когда делать. Твоя основная задача - освоиться с управлением, перестать бросать сцепление, адекватно тормозить, вписываться в повороты, и так далее.
Позже тебя будут учить делать упражнения на площадке, такие, как заезд в гараж, разворот, змейка. Внезапно - эти упражнения требуют совсем другого набора навыков, например, игры сцеплением.
Я считаю, в школе нужно откатать столько часов, сколько успеешь. Как можно больше (я откатал часов сорок). Потому что их всё равно будет мало. Все равно будешь доучиваться сам. Прокачай хотя бы технику с инструктором. Проедься хотя бы раз по трассе. Хотя бы раз по ночи. По узким городским улицам. По пробкам. Не для того, чтобы научиться, а чтобы иметь представление.
Купленные права - это, конечно, обман. Но полученные честно права - это тоже своего рода обман, потому что автошкола никак не сделает из тебя водителя. Парадокс - в этом смысле купленные права “честнее”.
Об этом - позже.
Понравился пост? Купи мне кофе